15.04.2015

На гірському перевалі у Карпатах, на перегоні Бескид-Скотарське, цілодобово, з дотриманням графіка, тривають роботи із будівництва двоколійного Бескидського тунелю. Станом на 9 квітня, будівельники вже пройшли 1116 метрів верхнього уступу.

Проходка, тобто вибірка гірської породи для створення штучної пустоти, – це найскладніший етап спорудження цього важливого об’єкту. На темпи виконання робіт впливає характер гірської породи, – пояснюють у Департаменті колії Укрзалізниці.

Проводиться триступеневий контроль за якістю. Зокрема, від замовника, яким є залізниця. Її представник постійно перебуває на будівництві, де також постійно знаходяться п’ять австрійських фахівців-консультантів.

Для України Бескидський тунель має стратегічне значення, оскільки цим маршрутом перевозяться вантажі до західного кордону країни, а також понад 60% транзитних вантажів у напрямку Західної і Центральної Європи.

Довідково

Згідно з основними техніко-економічними показниками проекту, довжина тунелю становитиме 1,765 км, ширина – 10,5 м, висота – 8,5 м. Інженерна споруда пролягатиме на глибині 180 м від поверхні Бескидського хребта. Новий тунель будується на відстані 30 метрів від існуючого.

Після закінчення проходки тунелю фахівцями ПрАт «БА Інтербудмонтаж Україна» залізничничники прокладуть колії, мережі зв’язку та електрифікують цю дільницю.

Роботи із будівництва нового Бескидського тунелю, що почалися 29 жовтня 2013 року, планується закінчити у І кварталі 2017 року.

Новий тунель буде обладнано сучасними приладами робочого та аварійного освітлення, вентиляцією, відеонаглядом, контрольними датчиками визначення рівня шкідливих газів, а також постійним моніторингом внутрішнього стану, засобами пожежної безпеки і системою антикорозійного захисту.

Дізнатися більше про будівництв нового Бескидського тунелю і переваги в від його введення в експлуатацію, переглянути відеоролики можна за наступними посиланнями:

http://youtu.be/7Q-oblvF00k,

http://youtu.be/YMj8zGM2NT4