03.10.2015

На цьому наголосив заступник Міністра інфраструктури Юрій Васьков 1 жовтня під час круглого столу з представниками ділових кіл в Європейській бізнес асоціації. Захід був присвячений обговоренню тарифів на спецпослугу доступу портових операторів до причалів ДП «АМПУ». Норма урядової Постанови №483, що регулює запровадження спецпослуги, вступає в силу з 1 січня 2016 року.

Наразі портові оператори отримують доступ до причалів ДП «АМПУ», як правило, на правах сервітуту. Запровадження спецпослуги запровадить новий порядок: всі портові оператори, що користуються причалами, сплачуватимуть за доступ до них уніфікований економічно обґрунтований тариф. Нововведення покликане забезпечити рівний доступ операторів до портової інфраструктури. Воно також дозволить компаніям спрогнозувати і спланувати заздалегідь витрати на перевалку вантажів.

Введення спецпослуги не виключить можливості для бізнесу користуватися причалами на умовах договорів оренди чи концесії. Це передбачено чинним законодавством, зокрема, Законом «Про морські порти України». Під час круглого столу бізнес виступив із пропозицією до Мінінфраструктури подати до Фонду держмайна пропозиції щодо можливостей укладання договорів довгострокової оренди.

За словами Юрія Васькова, укладання цих договорів можливе, якщо умови оренди будуть економічно виправдані для обох сторін – портових операторів та держави. Присутній на зустрічі заступник керівника ДП «АМПУ» В’ячелав Вороний зазначив, що техніко-економічне обґрунтування оренди причалів зараз знаходиться в розробці, як і типовий договір оренди. Учасники зустрічі домовилися організувати обговорення цього питання на наступному засіданні транспортного комітету ЄБА за участі Голови ФДМ Ігоря Білоуса.

Обговорили і перспективу внесення змін до чинних портових зборів. «Ми маємо на меті змінити портові збори, їх потрібно привести до справедливого рівня. Наразі ми розробляємо нову методику їх стягнення в складі робочої групи на базі транспортного комітету Європейської Бізнес Асоціації», - зазначив Юрій Васьков.

Присутні представники бізнесу висловили сподівання, що нова спецпослуга гарантуватиме інвесторам, що вклали чи планують вкласти кошти в українські порти, стабільність та надійність ведення бізнесу в портах. Профільний заступник Міністра підтримав їхню пропозицію зробити цільовими кошти, що будуть сплачуватися за надання спецпослуги, тобто направити їх на відновлення причальної інфраструктури.

Довідково

Міністерство інфраструктури України запроваджує комплексну реформу галузі морського транспорту. Одне з ключових завдань відомства – залучення інвестицій у портову галузь. Для цього у відомстві склали перелік інвестпроектів у морських портах, який вже продемонстровано потенційним інвесторам в Україні, США та ЄС.

У червні підписано меморандуми про намір французької The Soufflet Group інвестувати в Іллічівський порт, у серпні – з АрселорМіттал Кривій Ріг та Cargill. Серед інших завдань Міністерства – підвищення конкурентоспроможності та покращення умов ведення бізнесу в портах, а також мінімізація корупції. Для досягнення цих цілей у відомстві розробили низку заходів з дерегуляції в портах. Серед запроваджених ініціатив – скорочення кількості процедур у портах та задіяних контролюючих органів, запровадження електронного документообігу та автоматизованого радіологічного контролю, скасування обов’язкового контролю ізольованого баласту. З метою залучення транзитних вантажопотоків Міністерство ініціювало експеримент зі зниження портових зборів на 50% для транзитних вантажів. Відповідний проект Наказу проходить погодження з центральними органами влади.